Fiche 12 : Route de nuit

Les accidents pendant la nuit

Ils sont 2 fois plus graves que le jour à cause d'une vitesse supérieure, du fait qu'il y a moins de circulation. Ce phénomène est dû à la vitesse, au manque de visibilité (faisceau lumineux plus étroit que celui d'une voiture), à la fatigue et à l'alcool. L'alerte est donnée plus tardivement que pendant le jour, car l’accident a souvent lieu sans la présence d'un tiers (perte de contrôle de la machine, plutôt en virage, et due à un excés de vitesse).

Sur 100 accidents corporels de la circulation

67 ont lieu pendant le jour
33 ont lieu pendant la nuit

Pour 100 accidents corporels, il y a

4 tués pendant le jour
8 tués pendant la nuit

Précautions à prendre

Avant le départ :

contrôler le bon état, la propreté, le réglage et le bon fonctionnement des feux, le bon état de la batterie
s'assurer qu'on a, en plus de l'outillage, une boîte d'ampoules de rechange, des fusibles et, si possible, une lampe de poche
s'équiper de manière à mieux voir et être vu (écran du casque et/ou lunettes propres, vêtements de couleur vive ou claire)

Pendant le voyage :

faire des pause plus fréquentes
adapter son allure à la visibilité
en cas d'éblouissement, fixer le bord droit de la route le plus loin possible
se méfier du "coup de pompe" au petit matin

Les virages la nuit

ralentir davantage que le jour, car le projecteur n'éclaire pas très bien l'intérieur du virage
l'importance de la courbe et la recherche du point de corde sont plus difficiles à apprécier
la perception des obstacles (flaques d'eau ou d'huile, nid de poule, gravillons, cycliste, piéton, animal) se fait plus tardivement