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Motos des membres :
Vous avez votre permis en poche, un peu d'argent de coté...reste plus qu'à choisir votre moto. C'est déjà pas facile, mais là, vont se rajouter certaines contraintes venant du fait que vous débutez. Voyons ceci en détail.
Logique : faut acheter une moto que vous avez le droit ce conduire ! (rappel sur la page passer le permis) Ceci vaut spécialement pour ceux qui ont passé le permis A progressif, et qui doivent passer par la case 34 ch. Soyez attentifs !
Triste réalité, mais ce sera surement un facteur déterminant de votre choix. Faites vous un budget au départ, mais n'oubliez pas de bien tout compter : la moto bien sûr, mais aussi l'équipement, les petits frais annexes, l'entretien (voir ci dessous), et bien sur...l'assurance!
Car c'est souvent par là que le bas blesse. Les motards débutants sont, à juste titre, considérés comme une clientèle 'à risque', et les tarifs vont en conséquence. La première disposition à prendre est de se faire faire un devis par différentes compagnies. Je vous préviens tout de suite, si vous voulez assurer une moto sportive, vous risquez d'être déçus : entre le risque d'accident considérablement augmenté sur ce type de machines et le cout des réparations (c'est cher un carénage !) les tarifs vont être prohibitifs (j'ai vu une jour une proposition de courtier pour une Ducati 996 - débutant - Paris à 15 000 E / an, soit le prix de la moto !), quand ils ne seront pas tout simplement refusés. Après, certains assureurs sont plus ouverts que les autres (Mutuelle des motards). Certains sont au contraire très très restrictifs, par exemple, Club 14 (qui peut être avantageux quand on a de l'expérience) ne veut toujours pas m'assurer mon 1100 XX que je conduis depuis 6 ans sans sinistre parce que je n'ai pas 30 ans.
Pour une première moto, si vous n'êtes pas familier avec l'entretien, choisissez une moto réputée fiable et simple d'entretien. Le contraire vous handicaperait non seulement sur l'aspect financier (révisions trop fréquentes, moto 'mangeuse' de consommables), mais débuter la moto en la portant tous les 15 jours chez le concessionnaire pourrait vous dégouter. Une petite basique Japonaise fait merveille, des mécaniques trop 'pointues' ou 'de caractère' (type machines Italiennes) sont à éviter.
Outre les prohibitifs tarifs d'assurances évoqués ci-dessus, une moto trop puissante pour débuter n'est pas vraiment une bonne idée. Au début, on se dit 'oui, mais je vais la conduire gentiement'. C'est ça....soit, vous faites partie des 1 % qui le font et du coup, c'était pas la peine d'acheter une moto puissante, et sinon, vous allez rapidement vous laisser griser par la vitesse, et au premier virage un peu 'surprenant', ça va faire mal ! En plus, les moteurs puissants sont en plus pointus, la puissance arrive d'un seul coup, alors que l'on croit déjà rouler fort. Panique à bord en perspective. Il faut viser dans les 60-70 ch pour une première moto, 80 étant un maximum.
Choisissez une moto adaptée à votre taille et votre poids. Il est important, surtout au début ou vous ne serez pas forcément super à l'aise, d'avoir les pieds qui posent bien tous les deux par terre. Donc, si vous êtes petit, évitez les trails types Varadero. De même, si vous n'êtes pas très costaud, choisissez une moto légère (CB 500, ER-5), sans quoi la moindre manoeuvre (parking, rouler quelques mètres dans l'herbe) va rapidement virer au cauchemar.
Au contraire, si vous êtes plutot (très) grand et (très) costaud, évitez un modèle sur lequel vous vous sentirez trop à l'étroit. Un roadster type ZR-7 ou bandit 600 vous sera mieux adapté.
De même, essayez la position de conduite. Vous devez vous sentir à l'aise. Le problème, c'est que vous pouvez trouver certaines motos totalement inconfortables au début parce que vous n'en avez pas l'habitude, puis, vous y habituer après une semaine (ma première semaine avec mon XX fut effroyable pour mes poignets, j'ai eu le plus grand mal à finir un de mes trajets...et, depuis, plus rien !). Donc essayez de faire la part des choses lors d'un tel essai : ce qui peut passer avec le temps et ce qui est vraiment rédhibitoire.
Qu'est ce que vous comptez faire de votre moto ?? Juste aller au boulot avec, partir en vacances trois semaines l'été. Le choix ne sera pas le même. Si vous envisagez des périples au long cours, prévoyez un moto qui soit capable d'emporter des bagages, et surtout des sacoches cavalières. Donc, dans ce cas, évitez les motos avec des pots trop haut. Dans le même ordre d'idées, prenez un moto un minimum carénée (saute vent au moins), sinon, les trajets risquent d'être très fatigants. Ce même carénage vous protégera pas mal de la pluie, des moucherons...(exemples : bandit S, CB 500 S, ZR-7 S). Par contre, si vous destinez votre machine uniquement à des trajets urbains, un roadster 'N', sans aucun carénage, fera tout à fait l'affaire (ex : bandit N, SV 650 N).
Une moto, c'est avant tout fait pour se faire plaisir. Une fois éliminées toutes celles qui ne collent pas avec les critères matériels énoncés précédemment, choisissez une moto...qui vous plaise ! Coup de coeur, souvenirs, ou simplement parce que vous la trouvez belle ! Toutes les raisons, même les plus subjectives, sont les bienvenues.
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