Passer le permis
Combien ça coute
Le prix est établi librement par les moto écoles et est donc variable, ce sera une donnée à prendre en compte lors du choix de votre formateur. Les prix oscillent couramment entre 600 et 900 E, pour la formation + une présentation à l'examen.
Le permis à un Euro par jour
Si vous avez entre 16 et 25 ans et que vous n'avez jamais été titulaire d'un permis de conduire, vous pouvez bénéficier de cette mesure mise en place par l'état, valable également pour le permis A (si vous n'avez pas le B). Il s'agit en fait d'un crédit classique, mais les intérêts sont pris en charge par l'état, et, vous l'aurez compris, le cout des remboursements est de 1 E par jour. Voici la procédure à suivre :
- Vous rendre à la moto école que vous avez choisie, qui doit être partenaire de l'opération, et faire établir un devis.
- Aller avec votre devis dans un des organismes de crédit partenaire. En fonction du devis, trois niveaux de prêts peuvent être accordés : 800, 1000 ou 1200 E, le prêt ne pouvant être supérieur au devis.
Attention quand même, l'organisme de crédit peut tout à fait vous refuser le prêt si il vous estime trop fragile financièrement...Une caution des parents sera surement d'une précieuse aide.
Pour connaitre les moto écoles partenaires ainsi que tous les détails de l'opération, rendez vous sur le site du permis à 1 E par jour.
Comment choisir sa moto école
Attention, point crucial. Une bonne moto école, et donc une bonne formation vous garantiront non seulement une réussite rapide à l'examen, évitant des surcouts et l'énervement-découragement dû à de multiples présentations à l'examen, mais, surtout, et c'est bien là l'essentiel, les bases et les bons réflexes d'une conduite sure, qui pourront vous éviter certains 'pépins' dus à l'inexpérience. Voici donc les critères sur lesquels devront porter votre attention.
- Le prix : C'est bien sur le critère sur lequel vous allez naturellement vous focaliser au premier abord. Les moto-écoles proposent en général un 'forfait', incluant le livre de cours, les leçons théoriques, et les heures de conduite (plateau + circulation). C'est bien, mais ce forfait est en général prévu pour les 20 heures de formation réglementaires, donc, informez vous sur le cout des heures de conduite supplémentaires. Pour info, la moyenne d'heures de cours avant la réussite du permis est 25. Regardez aussi l'éventuel surcout pour une seconde présentation à l'examen, si par malheur vous avez raté le premier.
- La localisation : bien sur, votre moto école doit, tant qu'à faire, se trouver pas trop loin soit de chez vous, soit de votre lieu de travail si vous prenez vos cours en semaine.
-
- Les horaires : A moins, comme moi, d'avoir la chance de passer votre permis pendant deux mois de vacances d'été d'étudiant, vous devrez vous assurer que les horaires de la moto école sont compatibles avec vos disponibilités. Par exemple, si vous travaillez en semaine, une moto école proposant des leçons de 4 h le samedi pourrait être franchement pas mal.
-
- La formation théorique : C'est durant ces cours que vous serez préparé à la partie 'questions' de l'épreuve plateau, si chère à certains examinateurs. Elle ne doit pas être baclée, de véritables heures de cours en salle, avec projecteur, doivent y être consacrées.
- La piste d'entrainement : C'est là que vous passerez plus de la moitié de votre formation. Renseignez vous quant à sa proximité, sa qualité (pas trop défoncée ou gravillonée), le fait qu'elle soit exclusive à votre moto école ou non, l'espace disponible autour (pour essayer certaines choses pendant que les autre élèves sont sur les parcours.
- L'état des motos : Elles sont souvent garées pas loin du local; profitez en pour jeter un oeil. Sont elles récentes, ont elles l'air en bon état, bien entretenues ???
- La fréquence des présentations à l'examen : Devant les parfois déprimantes lenteurs administratives de notre beau pays, assurez vous que la moto école a des créneaux de présentation (et re-présentation) à l'examen assez réguliers (toutes les semaines serait l'idéal).
- Le nombre d'élèves par cours : Ca, c'est comme à l'école, moins on est par moniteur, plus il a le temps de s'occuper de vous et mieux c'est. Trois c'est l'idéal !
- Le moniteur : Si vous en avez l'opportunité, essayez de discuter avec lui. Il vaut mieux un moniteur qui soit un vrai motard (c'est à dire qui roule aussi à moto dans le privé), il vous transmettra mieux sa passion, et vous éveillera à des tas de petits détails dont on prend conscience uniquement avec l'expérience.
Il existe un tas de moyens plus ou moins objectifs pour se faire un avis complémentaire quant à la qualité de la potentielle élue
- Le label AFDM : Sous la tutelle de la FFMC, l'AFDM a établi une charte de formation de qualité, et labellise les moto-écoles correspondant à ses critères. C'est à mon avis un critère fiable, qui vous évitera toute mauvaise surprise. Le lien : association pour la formation des motards.
- Le bouche à oreille : Voici une méthode vieille comme le monde, mais infaillible. Ecoutez les gens autour de vous, collegues, amis. Si une personne de confiance a été satisfaite de sa formation, il n'y a pas à hésiter.
Forum
Pour poster un topic lié à cette page, cliquez sur le bouton 'Nouveau' (si vous souhaitez poster un topic sans rapport direct avec cette page, rendez vous sur le forum directement).
Catégories de l'annuaire en rapport :
Sites mentionnés :
| Permis à un euro par jour |
|
|
Le site officiel du permis à 1 E par jour : le principe, détail des formalités et liste des moto écoles et organismes de crédit partenaires.
Ce site est référencé dans les catégories suivantes :
|
| AFDM |
|
|
L'Association De Formation des Motards est une émanation de la FFMC, qui vide à garantir le sérieux de la formation dispensée dans les moto-écoles. Celles respectant les critères sont labellisées, ce qui est un gage de qualité reconnu.
Ce site est référencé dans les catégories suivantes :
|
Flux RSS
Se connecter