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Suède

Située au milieu de la péninsule Scandinave, la Suède est un pays de forêts, avec quelques montagnes au nord et du coté de la frontière norvégienne. Son manque de relief la rend quelque peu ennuyeuse pour le voyage à moto, malgré le patrimoine culturel de ses villes.

Les notes

La Suède et la moto

Intérêt 'motocycliste' des routes

C'est un peu trop droit, et donc un peu ennuyeux. Un petit tour à la frontière ouest serait surement assez judicieux.

Qualité du revêtement

Un vrai billard, pas de problèmes.

Beauté des paysages

La nature règne en maitre, c'est agréable mais un peu monotone - t'as vu un lac, t'en as vu cent.

Ambiance générale / sécurité

Scandinavie = pas de soucis, laissez votre stress à la maison.

Comportement des automobilistes

Ils sont plutot calmes, courtois et respectueux. Faites en autant et tout se passera bien

Controles radars

C'est truffé de radars automatiques. Il sont certes placé un peu plus intelligemment que chez nous (avant un carrefour par exemple), flashent de devant, mais je pense que les jumelles et autres doivent du coup faire aussi partie du lot, même si je n'en ai personnellement pas vu.

Formalités d'entrée

Si vous êtes ressortissant de l'union Européenne, un passeport ou une carte d'identité suffiront.

Le cout de la vie

Cartes routières

Michelin n°711

La météo

Quelques statistiques météo du pays

Stockholm Goteborg
Sundsvall

Limitations de vitesse

Agglomération Hors agglomération Autoroute

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Vos avis

Il y a 1 avis.

Notes de l'auteur : Thomas

Note Générale : 3/5

Intérêt des routes : 2/5

Revêtement : 4/5

Paysages : 2/5

Automobilistes : 4/5

Securite : 4/5

Radars : 2/5

Nom : Erico

Date : 11 décembre 2008

Note Générale : 2.1/5

Intérêt des routes : 3/5

Revêtement : 1/5

Paysages : 4/5

Automobilistes : 2/5

Securite : 2/5

Radars : 1/5

je vis en suede , je suis motard , faire gaffe au animaux qui traversent la chaussee , les nids de poules (parfois tres profonds) , dans le nord , les gens n utilisent pas leur clignotant pour doubler , je conseil un appel de phare avant de doubler. et il faut sortir des grand axe sinon on voit rien de la suede.