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Motos des membres :
Vous l'aurez compris en lisant le paragraphe précédent : adapter sa conduite peut permettre de se mettre à l'abri dans un certain nombre de situations, mais il reste encore des failles, que le recours à certains dispositifs peut permettre de combler en partie, essentiellement pour les radars fixes.
Nota : Ne seront abordées dans ce chapitre que les solutions légales, basées sur la technologie GPS.
Note globale :
Ou le détecteur de radars version bite + couteau...Si vous avez un trajet bien défini, repérez auparavant les positions des appareils de contrôle, par exemple sur http://www.radarsfixes.com. Indiquez les sur votre carte, ou sur une feuille à part. Cette méthode était applicable sans souci il y a quelques années, mais devant la multiplication des boites à flash, elle devient de plus en plus difficile à utiliser. Réservez là si vous avez un trajet en campagne, avec seulement un ou deux radars prévus.
Cout : Nul
Avantages : Faible cout, mise en oeuvre aisée
Inconvénients : Ne pardonne pas les étourderies, devient caduque face à la multiplication du nombre de radars.
Note globale :
Version adaptée à la moto du célèbre 'avertisseur' de radars Inforad, il est basé sur la techno GPS et intègre une base de données des radars (qu'il est possible de mettre à jour). A l'approche d'une 'boite', il vous prévient via un système de led déportée, et est donc facilement intégrable sur une moto. Le reste de l'électronique est durcie pour d'adapter aux conditions d'environnement propres au deux roues.
Cout : 80 E
Avantages : Fiable, aisément intégrable, adapté à la moto
Inconvénients : Pas d'autres fonctions.
Dans la boutique : Détecteurs radar
Note globale :
Matériel nécessaire : PDA + Antenne GPS + logiciel de cartographie + base de données radars.
Prenez un PDA équipé d'une antenne et d'un logiciel de guidage, et insérez la liste des radars (par exemple téléchargée sur http://www.radarsfixes.com). Vous obtenez la même fonction que l'Inforad, tout en ayant un appareil polyvalent. En contrepartie, l'intégration est beaucoup plus délicate, l'appareil est sensible aux intempéries, et vous pourrez difficilement vous passer d'une oreillette pour être sur de recevoir le message. Pas très pratique, à réserver donc si vous souhaitez également avoir le guidage GPS.
Cout : 300 E (minimum)
Avantages : Polyvalence de l'appareil, possibilité de guidage GPS
Inconvénients : Cout plus élevé (mais cout nul de la fonction détection si vous l'avez acheté pour le guidage GPS), intégration délicate, signal visuel pas toujours perceptible (nécessité d'utiliser un oreillette pas forcément pratique).
En conclusion, pour ceux qui auraient encore des doutes quant à la légalité de ces systèmes, ne vous inquiétez pas. Etant donné qu'ils ne détectent pas vraiment les radars, mais vous indiquent que vous arrivez à proximité (tout comme le ferait un passager muni d'une carte), leur usage n'est pas puni par la loi (Conformes à l’Article R413-15 du code de la route). Les interdire reviendrait à interdire les GPS....inenvisageable.
Il existe des détecteurs de radar, brouilleurs, dont l'utilisation est naturellement prohibée. Vous risquez 1500 euros d'amende, une suspension du permis jusqu'à trois ans, le retrait de deux points sur le permis, la saisie du matériel voire même du véhicule. Rajoutez à cela que ce n'est pas forcément 100 % fiable, très cher, pas pratique à utiliser (oreillette), ce serait prendre beaucoup de risques pour pas grand chose....un bon conseil, oubliez ces méthodes.
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Fabricant de détecteurs de radars fixes basés sur la technologie GPS (et donc 100 % légaux), Inforad propose une solution dédiée moto et adaptée à ses contraintes Ce site est référencé dans les catégories suivantes : |
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