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Aprilia RSV 1000R Factory

Infos

J'imagine que tout le monde dit que sa bécane est la meilleur, la plus belle...je n'irais pas jusque là. C'est une bonne moto dont l'avantage principal est le coût. En effet, la grande majorité des RSV font de la piste, ainsi les pièces détachées d'occasion sont très nombreuses et bon marché. Vous trouverez des Factory pour 9000 euros sans problème !

L'autre avantage et non des moindres, c'est sont équipement. Fourche, amortisseur arrière et de direction Ohlins, compteur avec chrono intégré, carbone un peu partout, moteur en magnésium pour plus de légerté, magnifique cadre en aluminium, jantes magnésium OZ racing, étriers de freins radiaux Brembo or 4 pistons...

Mais ce que je préfère par dessus tout c'est le comportement du bi-cylindre en V à 60° Rotax (autrichien). Contrairement aux 4 cylindres, on a des sensations, avec un couple de 10.3 mKg on peut enchaîner les virolos sans jamais changer de rapport...un pur bonheur.

Seul inconvénient, il vaut mieux avoir de bons avant-bras :P

Et la prochaine ?

Malheureusement A prilia ne semble pas vouloir continuer à privilégier les bi-cylindres. Il y aura peut-être un 1200cc, mais rien n'est certain. Ce sera donc une Triumph Daytona 675, une D ucati 848 ou 1098S...

Fiche technique

Qualités et défauts

Galerie d'images